集团2021年营收、净利双增长，“合资依赖症”减轻

　　编辑导语：在业务结构得到优化、以及在自主品牌、新能源、海外市场形成的“新三驾马车”的推动下，在2021迎来久违的增利增收。 　　合资业务利润再次下滑 　　4月29日晚间，公布了2021

集团2021年营收、净利双增长，“合资依赖症”减轻

　　编辑导语：在业务结构得到优化、以及在自主品牌、新能源、海外市场形成的“新三驾马车”的推动下，在2021迎来久违的增利增收。

　　合资业务利润再次下滑

　　4月29日晚间，公布了2021年年度报告及2022年一季度财报。

　　年报数据显示，2021年总营收达7798.45亿元，同比增长5.08%；归母净利润为245.33亿元，同比增长20.08%，实现营收、利润双双增长，尤其在净利润上，迎来久违的增长。此前，2018年-2020年间，净利润分别为360.1亿元、256.0亿元、204.3亿元,出现净利润“三连跌”。

　　在主要财务数据上，在销售费用、管理费用、研发费用等与上年同期相比也呈现不同程度的上升。如研发费用上，2021年是加大研发投入的一年。数据显示，2021年研发投入达196.68亿元，同比增长46.83%。对此，方面表示，主要将资金投入新能源、智能网联、数字化等技术领域。

　　而虽然净利润上涨，但的利润主力，合资业务利润再次下滑。2021年度，归母净利润达101.86亿元，同比下降34%，通用归母净利润为72.6亿元，同比增长77%。

　　对比2020年度，合资利润同比下降12%。

　　的业绩表现与产销表现密不可分，虽然指出，其2021年营收和净利润双增长离不开整体销量的提升。但与之相对应，合资业务的表现下滑，则是源于合资品牌销量再度下滑。2021年度，销售124.20万辆，同比下滑17.5%；通用销售133.16万辆，同比下滑9.26%。

　　需要注意的是，通用之所以销量下滑，净利润却大幅上涨，得益于自身销量结构的调整优化，中高端车型销量同比增长。其、XT6销量大幅提升，销量同比增长8.4%，达17万辆。整体上，2021年通用单车均价达13.69万，同比增长13.33%，单车利润达到5452.94元。

　　整车业务营收占比下降

　　对于而言，在作为利润主力的合资业务逐渐萎缩的情况下，能取得营收、利润的双双增长并不容易。作为国内汽车业的龙头，此前，常被舆论诟病“过于依赖合资”。

　　但在2021年的自主板块飞速发展，乘势而起。此外，新能源汽车销量为73.3万辆，同比增长128.9%；海外市场销量为69.7万辆，同比增长78.9%。自主品牌、新能源、海外市场构成新的“三驾马车”。

　　表示，2021年自主品牌的累销285.7万辆，同比增长10%，占总销量的比重首次突破 50%，达到 52.3%。其中，乘用车2021年销量超过80万辆，同比增长21.72%；另一自主品牌大通，2021年销量也超过23.2万辆，同比增长21%。

　　事实上，整体来看，整车业务的总营收占比正逐年降低，而其他方面业务的贡献正不断增长。财报数据显示，整车业务营收占比已由2017年的75.44%下降至2021年的71.42%，整车业务的营收在2021年的占比为近五年的最低水平。

　　与此同时，2021年零部件、金融业务贡献了近5成的净利，这一数据则表明的业务结构更加趋向多元化。近年来，一直谋求转型，董事长陈虹曾公开表示,“的业务结构从制造为主,向制造业与服务业并举转型发展。”

　　值得注意的是，在披露2021年年度报告的同时，也公布了2022年第一季度财报，一季度，总营收达1824.71亿元，同比下滑3.5%，净利润55.16亿元，同比下滑19.44%，是一季度A股上市车企中唯一一家营收和净利润双降的公司。

　　则在财报中解释称,一季度业绩表现是由于子公司上海汽车集团财务有限责任公司扩大贷款规模,另一方面则由于一季度受疫情影响,销售收入减少所致。

　　关于今年一季度的业绩表现出现下滑，实际上也并不意外。

　　处在本轮疫情最严重之一的上海地区，地区汽车业受到疫情重创。作为的大本营，有数据显示，在上海地区的整车产能占比近30%，而疫情导致的生产节奏放缓则在一定程度上影响了后续的销售。

　　2022年目标600万辆

　　不过，即便遭遇疫情影响，在年报中，仍然披露，2022年力争完成整车销量超600万辆，同比增长10%。其中新能源销量达100万辆，同比增长50%。

　　值得一提的是，此前在2020年财报中，曾计划2021年力争全年实现整车销售 617 万辆，同比增长 10.2%。但结果为2021年销售整车546.35万辆，同比下滑2.45%，存在近70万辆的销量差距。

　　就现状而言，要实现目标还面临多方面的挑战，除了国内其他自主品牌对合资份额的蚕食外，疫情仍是影响表现的重要因素。

　　对于疫情的影响，在2021年业绩说明会上，总裁王晓秋也表态称，“上海疫情对（公司）3月产销影响20%左右， 4月影响有所扩大。” 今年Q1财报显示，一季度零售125万辆，批发122万辆，刚刚完成1/5的目标。

　　虽然受疫情影响严重，但好消息是，上海汽车产业也正在加速复工复产。

　　5月5日，上海市经济信息化委总工程师张宏韬表示，上海1800多家重点企业，复工率超过70%，其中首批660多家重点企业复工率超过90%。汽车、集成电路等重点产业链持续恢复、提高产能。

　　另有消息显示，截至4月28日，上海汽车制造行业整车及零部件配套企业复工率达77%，集成电路设计、制造、封测等相关企业复工率91%。

　　而关于复工情况，方面也在业绩说明会上回应称，“截至4月底整车企业上海基地基本恢复到单班生产，后续公司将随着产业链的恢复和物流的打通，着力推进产能恢复，力争用最短的时间将疫情造成的损失补回来。”